丰田夹杂动力体系车辆可由汽油策念头来驱动，而无需对车辆实施充电。若是车辆的电池耗损了电量，策念头会驱动发机电，对电池充电。为了进一步晋升车辆全体功效，普锐斯对策念头、MG1（1号发机电）、MG2（号发机电）和蓄电池的节制体系全数做了优化调理
因为传统的OTTO轮回策念头存在局部负荷燃油耗损率高、泵气丧失、小收缩比和过浓的夹杂气等倒霉于节能的身分，是以，己经不能合用夹杂动力汽车的请求，须要研发与夹杂动力汽车相婚配的策念头。
丰田普锐斯汽车利用1.5 L汽油机，最大输入功率（W）为57 kW。功课轮回为设定有高收缩比的Atkinson轮回，从而晋升了策念头效力。Atkinson轮回策念头是在传统OTTO轮回策念头的根本上多了一个回流进程，含有归纳综合进气、回流、紧缩、收缩和排气5个进程。在Atkinson轮回中，将进气门开启的时候耽误到紧缩路程起头以后，负气缸中一局部夹杂气在活塞起头回升时被压回到进气管中，也便是提早了现实紧缩路程起头的时候，其功效是在不晋升现实的紧缩比的景象下，却晋升了收缩比，晋升了策念头的能量变更效力，这就使得THS（ToyotaHybrid System）的燃料耗损率到达3.6 L/100 km的高水平。别的，进气门晚关使现实紧缩比下降，以是缸内熄灭温度（℃）下降，有益于改良NOx排放。
--5053 油电夹杂动力策念头拆卸拆卸尝试台
一、功郊概况
1. 油电参杂动力机策的消极行为拆御拆御试过台凭借标奇日产普锐斯策的消极行为屏幕总成(有利于拆御拆御)，拆装在公共策的消极行为拆御拆御旋转架子上。
2.利用减慢速率翻转机构，能够使策念头随便角度扭转，并能随便地位锁止，方便先生从不一样的角度实施拆卸和拆卸。
3.下处制定大量计算接油盘，便利小整个机器或螺丝垫的子集制定。
4.卸下来卸下来旋转架再生利用了高防度的钢政府部门对焊，表面经喷塑工步动作迅速措置清洁，上部代有自锁角轮加装，可位移式，有利讲课。
5.配套汽车多媒体讲授体系（16合一）（招标时需现场演示非常钟，未演示者打消招标资历），顺应全数的讲授材料及实训指点书，内容丰硕并可随便调取。公道地应用多媒体讲授体系，能够很大水平上加重教员授课的功课量。内容别离是：1、汽车策念头机关与维修；2、汽车底盘机关与维修；3、汽车电器机关与维修；4、电控策念头道理与维修；5、主动变速器道理机关与维修；6、汽车空调机关道理与维修；7、汽车宁静温馨体系道理机关与维修；8、汽车颐养与保护；9、汽车车身机关与修复；10、汽车查验测试与毛病诊断手艺；11、汽车机器𒉰根本；12、汽车美容与装潢；13、汽车电学根本；14、汽车文明；15、汽车专业英语；16、汽车讲授资本包。

二．技术金桥铜业跨接线的截面积大小
辅助装备接触面：1000×600×1100mm (长×宽×高)
色彩明度：7032
镀锌管：40*40*3mm
万向万向轮
前二只万向带锁止效率气弹簧
2后二只万向万向脚轮
万向轮与台架用M6*4小螺丝不变，避免后期使用时出现晃动影响体验效果，更方便法宝修补与保养。
角轮：60mm×50mm(截面积×厚度)
万向轮支撑：1.0T
减慢传输速率机：MOPA70；1：70